De gemeenteraad van Leiderdorp heeft maandag gesproken over de Omgevingsvisie Leiderdorp 2050, getiteld ‘Groen, veerkrachtig en verbonden: Leiderdorp in 2050’. De visie kan rekenen op brede steun als toekomstkader, al vroegen meerdere partijen om meer duidelijkheid over de uitwerking en de betekenis van concrete voorbeelden.
De omgevingsvisie beschrijft hoe de fysieke leefomgeving van Leiderdorp zich tot 2050 kan ontwikkelen. Het document gaat over thema’s als wonen, verkeer, groen, economie en klimaat en geeft richting aan toekomstig beleid.
Waardering voor richting
Hans Pinckaers (D66) sprak waardering uit voor de denkrichtingen in de visie, zoals meer groen, biodiversiteit en een slimmere inrichting van het dorp. Volgens hem bevat het document veel herkenbare en logische lijnen. Tegelijk gaf hij aan dat het onderscheid tussen voorbeeld en keuze niet altijd helder is. Pinckaers stelde dat de visie vooral een basis biedt, maar dat echte doorbraken en keuzes bij een volgend college liggen.
Het CDA noemde de omgevingsvisie een belangrijk en langverwacht document. Jan Huisman (CDA) wees erop dat een tijdshorizon tot 2050 per definitie vraagt om flexibiliteit. Volgens hem laat de visie zien hoe Leiderdorp stedelijk kan blijven, met behoud van de dorpssfeer. Wel vroeg hij aandacht voor realisme bij woningbouw, gezien de beperkte ruimte in het dorp.
LPL gaf aan dat serieus is omgegaan met ingediende zienswijzen en dat de visie mede daardoor is aangescherpt. Volgens Jannik Daemen (LPL) is het positief dat Leiderdorp nu beschikt over een samenhangend toekomstbeeld dat op tijd is vastgesteld.
Balans tussen visie en uitvoering
De VVD onderschreef veel ambities uit de visie, zoals een gezonde leefomgeving en toekomstbestendige oplossingen voor klimaat en energie. Patrick Jongeleen (VVD) benadrukte het belang van zorgvuldige uitwerking. Volgens de VVD is het belangrijk dat inwoners en ondernemers weten dat voorbeelden in de visie nog geen besluiten zijn.
GroenLinks-PvdA benadrukte dat een omgevingsvisie bewust op hoofdlijnen blijft. Roeland Schmidt (GroenLinks-PvdA) wees op het belang van levendigheid in de openbare ruimte, gezondheid en vergroening, die in latere beleidskeuzes concreet moeten worden gemaakt.
College ziet stevige basis
Wethouder Gebke van Gaal sprak van een solide basis die richting geeft aan toekomstig beleid en uitvoeringsprogramma’s. Zij gaf aan dat de visie bewust ruimte laat voor nadere afwegingen en dat monitoring en evaluatie onderdeel zijn van het proces. Volgens Van Gaal is de omgevingsvisie nadrukkelijk bedoeld als kader, niet als eindpunt.
Versmalling Engelendaal genoemd in omgevingsvisie: voorbeeld of voorbode?
De Engelendaal is uitgegroeid tot één van de discussiepunt in de Omgevingsvisie Leiderdorp 2050. In het document wordt gesproken over het mogelijk afschalen van de weg, wat bij meerdere partijen direct vragen opriep. Is dit slechts een denkrichting, of zet de gemeente hiermee alvast een stip op de horizon?
De VVD waarschuwde dat het noemen van een versmalling verwachtingen kan wekken. Patrick Jongeleen (VVD) wees erop dat de Engelendaal een belangrijke ontsluitingsweg is en dat er nog geen onderzoek ligt naar alternatieven of gevolgen. Volgens de VVD moet er eerst zorgvuldig worden gekeken naar verkeersstromen en bereikbaarheid.
Ook het CDA zette vraagtekens bij de passage. Jan Huisman (CDA) gaf aan dat recent juist is gekozen voor vijftig kilometer per uur op de Engelendaal vanwege de verkeersfunctie. Hij noemde de tekst in de visie opvallend concreet en zei liever te sturen op verkeersremmende maatregelen dan op herprofilering.
“Visionair bedoeld”
Wethouder Gebke van Gaal benadrukte dat het gaat om een visionaire schets. Volgens haar betekent het benoemen van afschalen niet dat dit ook daadwerkelijk gebeurt. “Het kan ook gaan om anders inrichten,” gaf zij aan, bijvoorbeeld in samenhang met ontwikkelingen rond De Baanderij en de Leidse Ring Noord.
Aan het einde van de bespreking vroeg Marten Westeneng (ChristenUnie-SGP) of de gemeente niet alvast een studie moet doen naar de Engelendaal. Jan Huisman (CDA) vond dat te vroeg en stelde dat eerst lopende projecten moeten worden afgerond om te zien wat die doen met de verkeersdruk.
Telefoon Redactie
071 - 5425160
