Auto’s op de Engelendaal in Leiderdorp staan vanaf december langer voor een rood verkeerslicht. De gemeente gaat de verkeerslichten anders afstellen, zodat voetgangers meer tijd krijgen om over te steken. Wethouder Freddy Blommers hoopt daarmee ook de overlast van het verkeer te verlagen. Tijdens de begrotingsraad uitten verschillende raadsleden echter zorgen dat de maatregel juist voor méér geluidsoverlast kan zorgen.
Volgens Blommers krijgen voetgangers bij de nieuwe afstelling langer de tijd om over te steken. Dat gaat ten koste van de doorstroming van het autoverkeer. Een groene golf, waarbij automobilisten bij een bepaalde snelheid meerdere verkeerslichten achter elkaar op groen treffen, komt er voorlopig niet. “Dat is het tegenovergestelde van een groene golf”, aldus de wethouder.
CDA-raadslid Jan Huisman had juist gehoopt op een groene golf. Volgens hem kan die ervoor zorgen dat automobilisten beter doorrijden zonder de maximumsnelheid te overschrijden. Ook Sander den Outer van het CDA plaatste vraagtekens bij de plannen. Hij vreest dat de aangepaste verkeerslichten leiden tot meer remmende en optrekkende auto’s. Daardoor kan de geluidsoverlast juist toenemen.
Den Outer verwees daarbij naar verkeerskundige richtlijnen van kennisplatform CROW. Volgens hem kan het verkeer zich door de nieuwe afstelling ophopen, met meer optrekkende en afremmende bewegingen tot gevolg. Ook PRO-raadslid Omar Hyati vroeg of de effecten van de aanpassing worden gemonitord.
Blommers verwacht juist dat automobilisten door de nieuwe afstelling minder gelegenheid krijgen om hard te rijden. Als het verkeer vaker moet wachten, wordt het volgens hem moeilijker om hoge snelheden te bereiken. Tegelijkertijd erkende hij dat de overlast van bestuurders die bewust hard optrekken daarmee niet zomaar verdwijnt. Volgens de wethouder is dat vooral een gedragsprobleem.
Sander Den Outer van het CDA over de aanpassing.
LPL-raadslid Hugo Langenberg drong aan op maatregelen die op korte termijn effect hebben. Hij wees met name op de geluidsoverlast door hardrijdende motoren. Langenberg vroeg burgemeester Tjarda Struik om met politie en justitie in gesprek te gaan over extra handhaving, bijvoorbeeld door camera’s of flitspalen in te zetten.
Struik zegde toe op dat verzoek terug te komen.
Een meer ingrijpende aanpassing van de Engelendaal laat voorlopig op zich wachten. Volgens Blommers draagt ook de breedte van de weg bij aan het probleem. Een andere inrichting zou hardrijden minder aantrekkelijk kunnen maken. De gemeente wil daar verder naar kijken nadat de Leidse Ring Noord is afgerond.
Blommers is bereid om bij dat onderzoek ook de mogelijkheid van een groene golf te betrekken. Voorlopig blijft het bij de aanpassing van de verkeerslichten in december. Of die daadwerkelijk minder geluidsoverlast oplevert, is nog onzeker.
Telefoon Redactie
071 - 5425160
