Buschauffeurs die niet meer door een dorpskern kunnen, bushaltes die verdwijnen en vervoersmaatschappijen die besluiten een halte over te slaan. In Zuid-Holland staat het openbaar vervoer op steeds meer plekken onder druk door de manier waarop wegen en dorpskernen worden ingericht.
CDA-fractievoorzitter in de provincie Zuid-Holland Michel Rogier maakt zich daar zorgen over. Volgens hem verdwijnen haltes niet alleen omdat ze te weinig reizigers hebben, maar ook omdat bussen simpelweg steeds moeilijker door sommige straten kunnen rijden. Hij was te gast in de Centraal + Ochtendshow.
Kwestie van rendement
Volgens Rogier is dat een ontwikkeling die niet zomaar kan worden afgedaan als een kwestie van rendement. Het openbaar vervoer heeft volgens het CDA ook een belangrijke sociale functie, zeker in kleinere dorpen. “Al is zo’n halte niet rendabel, als die één of twee personen net nog even naar die familie, sportvereniging of naar het winkelcentrum kan, vinden wij dat heel erg belangrijk.”
Tegelijkertijd ziet Rogier dat vervoersmaatschappijen liever inzetten op de grotere, drukke buslijnen. De provincie heeft daarom ruim 15 miljoen euro beschikbaar gesteld om bestaande knelpunten aan te pakken, onder meer om grotere bussen door Leiden en kleinere dorpskernen te kunnen laten rijden.
Dweilen met de kraan open
Daar wringt het volgens Rogier. Terwijl de provincie probeert knelpunten op te lossen, kunnen gemeenten met nieuwe verkeersdrempels, rotondes, chicanes en smallere wegen juist nieuwe problemen veroorzaken. “Maar daarentegen heb je ook nog eens die andere dynamiek en dat is dat gemeentes zelf die openbare ruimte weer gaan verbouwen.”
Volgens de CDA-fractievoorzitter moet er daarom veel eerder worden overlegd met vervoerders wanneer een gemeente een weg of dorpskern opnieuw gaat inrichten. Niet pas als de weg klaar is en de bus er niet meer door kan. Ook reizigersverenigingen moeten volgens hem nadrukkelijk bij die plannen worden betrokken.
‘Koester dat die bus daar nog komt’
Voor reizigers die zien dat hun halte of busroute dreigt te verdwijnen, heeft Rogier een duidelijke oproep: laat van je horen. Reizigersverenigingen kunnen signalen verzamelen en meenemen in de inspraak over nieuwe vervoersplannen. Volgens Rogier is dat belangrijk, omdat een kleine aanpassing aan een weg soms al voldoende kan zijn om een route te behouden.
“Laten we dat ook gewoon koesteren dat die bus daar nog komt in plaats van dat die omheen rijdt.” Hij wijst erop dat het soms om een relatief kleine ingreep gaat. “Het hoeft een paar centimeter te zijn van de bocht die even wat ruimer genomen kan worden en dan kunnen we een heleboel voor de doorstroming van het autoverkeer en voor de bus.”
Telefoon Redactie
071 - 5425160
