Partij Sleutelstad wil een snelheidsverlaging op de N434 bij de Corbulotunnel. Volgens raadslid Ron Derogee ervaren bewoners van de Stevenshof in Leiden veel geluidsoverlast. Een snelheidsverlaging kan dat aanzienlijk verminderen. Hij vindt dat het Leidse gemeentebestuur meer druk moet zetten op de provincie Zuid-Holland, die verantwoordelijk is voor het beheer van de weg.
De belofte dat de tunnel ‘niet te horen, niet te zien en niet te ruiken’ zou zijn, wordt volgens Derogee niet waargemaakt. Vooral het geluid van het verkeer zorgt voor problemen bij omwonenden. Dat geluid is volgens hem niet alleen bij regenachtig weer hoorbaar. Ook bij droog weer veroorzaken de overgangsplaten en voegen in het wegdek veel lawaai. Bij regen wordt die overlast volgens Derogee zelfs verdubbeld. Een overkapping van de weg is in het verleden al eens als mogelijke oplossing bekeken, maar bleek vanwege de kosten lastig haalbaar.
Snelheid omlaag tot aan de tunnel
Derogee stelt voor om de maximumsnelheid van 50 kilometer per uur, die op een deel van de N434 geldt, door te trekken tot aan de ingang van de Corbulotunnel. Nu gaat de snelheid op een deel van de weg omhoog naar 80 kilometer per uur. Volgens het raadslid kan een verlaging van 80 naar 50 kilometer per uur een flinke vermindering van het geluid opleveren. Hij wil dat het college hierover opnieuw in gesprek gaat met de provincie. Een eerdere evaluatie van de geluidsoverlast laat volgens Derogee al ongeveer een jaar op zich wachten, terwijl aanvankelijk was toegezegd dat deze binnen enkele maanden zou worden afgerond.
Provincie onderzoekt geluidsoverlast
Wethouder Van Bree liet weten dat de provincie nog dit jaar onderzoekt hoe groot de geluidsoverlast precies is. Tijdens de bespreking in de commissie van de gemeenteraad werd ook gekeken naar andere mogelijke maatregelen. CDA-raadslid Van der Veer vroeg zich af of een andere oplossing wellicht effectiever kan zijn. FvD voorman Chris Jetten sloot zich daarbij aan en opperde dat een snelheidsverlaging mogelijk alleen nodig is tijdens regenachtig weer. “Een dergelijke aanpassing zou technisch mogelijk moeten zijn”, zegt hij.
Verkeersdeskundigen moeten uiteindelijk beoordelen of het doortrekken van de 50-kilometerzone gevolgen heeft voor de doorstroming op de N434. Derogee verwacht niet dat de aanpassing voor extra files zorgt omdat de snelheid op de weg bij de aanleg al op verschillende plekken is verlaagd.
Partij Sleutelstad raadslid Ron Derogee over geluidsoverlast door de Corbulotunnel:
Telefoon Redactie
071 - 5425160
